Nous avons retravaillé notre populaire midspike allrounder et lui avons ajouté des caractéristiques importantes en coopération avec les meilleurs pilotes de DH et d'EWS. Largeur de carcasse moderne de 2.40WT pour un roulement rapide et pour se frayer un chemin dans la boue. Soutien plus fort au niveau des crampons d'épaule. Crampons centraux à double rangée. Profil fendu pour de meilleures performances en freinage et en virage. Contour de la bande de roulement pour un auto-nettoyage optimisé.
Crampons centraux à double rangée.
Profil fendu pour de meilleures performances en freinage et en virage.
Bon auto-nettoyage
Les pneus Doubledown sont conçus comme nos pneus de descente : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Mais grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60TPI) et à un talon en aramide, ils sont nettement plus légers que nos pneus de descente, nettement plus stables et plus robustes que nos pneus TR + EXO et donc idéaux pour les cours d'enduro difficiles
Crampons centraux à double rangée.
Profil fendu pour de meilleures performances en freinage et en virage.
Bon auto-nettoyage
Les pneus Doubledown sont conçus comme nos pneus de descente : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Mais grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60TPI) et à un talon en aramide, ils sont nettement plus légers que nos pneus de descente, nettement plus stables et plus robustes que nos pneus TR + EXO et donc idéaux pour les cours d'enduro difficiles