Un vrai pneu de course pour les vrais coureurs. Volumineux, rapide, avec beaucoup d'adhérence - l'IKON offre des performances exemplaires dans les conditions de sol les plus diverses, sur des sols durs ou meubles. Sur les rochers et les racines, même s'ils sont humides, les versions 3C et eXCeption sont particulièrement convaincantes. Pour les terrains très accidentés et rocailleux, l'IKON 3C existe aussi en version EXO-Protection, qui protège les parois latérales en toute sécurité pour un faible poids supplémentaire.
La dernière trouvaille de Maxxis pour les vélos 29" rapides !
Dans ce pneu encore plus perfectionné, Maxxis met en œuvre son caoutchouc Dual Compound. Les différentes couches dans les blocs de profil doivent assurer, avec leur degré de dureté respectif, une résistance au roulement réduite, une longue durée de vie et une meilleure adhérence. Le faible poids est obtenu grâce à la carcasse fine 60 TPI bien connue. Les premiers essais confirment que la structure du pneu et les différents blocs de profil sont adaptés aux terrains meubles et durs.
Grand volume, rapide, avec beaucoup d'adhérence
Faible résistance au roulement
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Son tissage est très dense, il est léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convainc bien.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready". Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide. Les pneus MAXXIS MTB "normaux" peuvent également être montés en Tubeless avec un produit d'étanchéité, comme les pneus d'autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très étanches. Cependant, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage Tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage Tubeless d'autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.
EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convaincante.
3C MaxxSpeed
Le mélange 3C le plus rapide de Maxxis pour les pneus XC et certains pneus AllMountain / Enduro est conçu pour une résistance au roulement minimale grâce à la base dure et au mélange rapide au centre de la bande de roulement, mais offre également une adhérence supérieure dans les virages, même sur le mouillé, grâce au mélange adhérent sur les côtés. Sa durée de vie est également très longue, ce qui est typique de MAXXIS.
- Taille (pouces) : 29 x 2,20
- Taille (ETRTO) : 57-622
- Finition : EXO Protection, TR, Tanwall
- Mélange de gomme : 3C MaxxSpeed
- Carcasse : 60 TPI
- compatible tubeless : oui
- Compatibilité E-Bike : oui, pour E-Bikes jusqu'à 25 km/h
- Profil : Race optimisé
- pression de gonflage recommandée : jusqu'à 60 PSI / 4,1 bars
- diamètre intérieur de la jante recommandé : 18-39 mm