Présentation de nos valves tubeless V2 avec un nouveau système de flux d'air d'insertion de pneu. Doté de 6 fentes usinées dans la base de la tige de valve, ce qui leur permet d'être compatibles avec la plupart des inserts de pneus sans chambre à air et de permettre à votre liquide d'étanchéité et à votre air de circuler librement lors de l'utilisation d'inserts de pneus sans chambre à air. Nous les avons également mis à niveau avec de l'aluminium 7075 de qualité aéronautique pour qu'ils soient plus légers et plus solides qu'auparavant !
- Tige de valve usinée en aluminium 7075
- Capuchon usiné en aluminium 7075
- Fente pour clé Allen usinée de 4 mm pour une installation/retrait facile
- Comprend un outil de retrait de noyau de valve (intégré dans le capuchon en alliage de rechange)
- Fourni avec différentes bases en caoutchouc pour optimiser l'ajustement avec plusieurs types de jantes
- Assortiment de 10 couleurs anodisées éclatantes
- Convient pour VTT, gravier et route
- Convient uniquement aux valves Presta
Les valves Muc-Off Tubeless fonctionnent avec la plupart des jantes tubeless. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez vous référer aux instructions du fabricant de vos jantes pour vérifier quelles valves tubeless fonctionneront pour vos jantes.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
- Tout d'abord, retirez le capuchon de valve, la bague de verrouillage et le joint torique de la tige de valve.
- Choisissez ensuite la bonne base en caoutchouc pour votre type de jante. Les jantes avec une section de jante incurvée utiliseront la base en caoutchouc circulaire. Les jantes avec une section de jante carrée utiliseront la base en caoutchouc carrée. Insérez-le jusqu'au bas de la tige de la valve. (Si vous trouvez que votre jante a un trou de valve plus grand et que le plus petit raccord circulaire est trop lâche, utilisez le plus grand raccord circulaire pour boucher le trou)
- Maintenant, poussez la tige de valve dans le trou de la jante et poussez-la bien. Placez ensuite le joint torique en caoutchouc sur la tige de valve et faites-le glisser jusqu'à ce qu'il rencontre la jante.
- Visser la bague de verrouillage sur la tige de valve et serrer au-dessus du joint torique. Cela prend en sandwich entre l'anneau de verrouillage et la jante. Appuyez fermement sur la base de la valve à l'intérieur de la jante tout en serrant la bague de verrouillage. Continuez à pousser jusqu'à ce que la tige de verrouillage soit serrée à la main et que le joint torique en caoutchouc s'écrase. De cette façon, vous savez que vous avez créé un bon joint étanche à l'air.
- CONSEIL - Ne pas trop serrer car cela peut provoquer des fuites. Terminez en vissant votre bouchon de valve préféré.
- Utilisez l'outil de retrait de noyau de valve (intégré dans le capuchon en alliage de rechange) pour retirer le noyau et remplir sans tracas de mastic tubeless et gonfler. Travail accompli.